El objetivo de este estudio de casos y controles es investigar si en colisiones frontales reales los ocupantes de vehiculos con mejor puntuación de seguridad según EuroNCAP sufren menos lesiones mortales o graves que los ocupantes de vehiculos con peor puntuación en condiciones experimentales.
MENU
Accueil »
Type
General Knowledge
Author
Organization
Universidad de Nevarra
Published in
2010
Submitted by
IRF
Related theme(s)
Road Safety
Region
All Regions
Country
All Countries